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“项目部把施工便道留给了我们村民使用，现在建成‘四好农村路’了！”浙江省淳安县宋村乡副乡长罗贤亮对千黄高速公路的暖心做法很赞赏。

近年来，作为浙江省唯一入选交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程的项目，千黄高速公路淳安段（即溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段）坚持规划引领、技术创新、机制保障“三位一体”，打造在生态敏感区和特别功能区建设绿色公路的样板。

　　围绕5个专题创建样板

“千黄高速公路淳安段位于淳安饮用水源二级保护区内，桥隧比达78%，绝大部分路段穿越富春江—新安江国家级风景名胜区，沿线区域生态环境极为敏感，对项目施工期环境管理提出了高要求。”杭州交投集团下属杭州交通投资建设管理集团有限公司（简称杭州建设管理集团）相关负责人表示。

为解决施工期环境保护管理难题，杭州建设管理集团结合实际制定千黄高速公路绿色公路实施方案，从规划、设计、建设等环节确定全流程路线图；围绕创新公路管理体系、水环境保护、路域生态保护、资源循环与集约利用、两型隧道创建5个专题进行示范创建。

其中，创新管理体系主要包括绿色选线、施工质量标准化管理和土建与路面施工一体化管理3个方面。杭州建设管理集团还专门设置3个示范区域和5个典型示范点，形成完整的示范链条。

　　投入环保费用超6550万元

隧道爆破施工采用水压聚能光面爆破，大大降低粉尘对环境的污染；拌和楼施工污水经三级沉淀池后汇入集水池用于拌和楼生产，集水池配备自动抽水装置，实现自动化操作……千黄高速公路项目以科技创新为驱动，创新开展环保管家服务试点，重点聚焦绿化、抑尘、排水、排污环节，推动综合资源再利用，形成特色成果。

预制场施工污水经三级沉淀池沉淀后用于梁板养护，不仅解决污水处理问题，还能有效节水。“对临湖施工区域，采取‘雨污分离处理方式’，经雨水过滤池过滤后排放，有效保护水源。水中桩基钻进及清孔采用气举反循环工艺，出孔的泥浆采用专用大型泥浆分离器分离，并在水上栈桥周围设置防油污隔离带，确保水源安全。”项目第二标段负责人郭青建介绍。

施工现场采取裸露边坡全覆盖式绿化及防护工程，极大地提升景观效果，保持水土的同时美化环境。隧道进出口洞口混凝土边仰坡施工采用植生孔、植生袋、常绿和彩色容器苗等进行边坡复绿。项目一监办总监何孝忠表示，为确保监督到位，该项目首次设立专职环保监理，探索建立环保风险源清单制度。同时，高效做好土石方调配，隧道较好的硬质岩石料用于实体工程，其余用于路基填筑。清表土用于项目后续地表的生态恢复、土壤改良及后期景观绿化种植，实现资源集约节约利用。

据悉，千黄高速公路项目累计投入各类环保费用超6550万元，全线边覆绿率达100%，便道硬化率达100%，噪声、扬尘控制率超90%，真正做到施工用水循环利用，洒水抑尘，生活污水、施工废水和泥浆不外漏、不直排，湖水不污染。

　　联合党委加强协作互助

“项目难题大多在联合党委协调下解决，非常管用！”淳安县交通运输局负责人表示，由沿线乡镇、行业管理部门等组成的千黄高速公路联合党委促进了“党建 项目建设”深度融合，在协调爆破施工等具体问题中发挥了独特的作用。

全线约23公里的临时施工便道统一修复后供给当地村民和景区游客使用，实现资源高效利用。同时，项目以党建为引领，建立由自然资源、生态环境、公安等部门组成的横向协作机制和沿线扶贫帮困等互助机制，为绿色公路建设要点落细、落小提供了机制保障。

杭州建设管理集团相关负责人介绍，全长约51公里的千黄高速公路淳安段串联起“名城名湖名山”，是黄金旅游线，建成后将极大促进沿线经济社会发展。当前，该项目正全力打造绿色公路样板，为我国在生态敏感区和特别功能区高质量建设交通项目提供有益借鉴，是贯彻落实长三角区域一体化发展、交通强国建设试点和高水平推进省域治理现代化的实践。